Mecánica

Todas la motocicletas hacen algo de ruido, y tienen cierto «desperdicio» de potencia. El sistema de transmisión por cadena de la mayoría de las motos, es así y no hay mucho que hacer al respecto. De todas maneras, este sistema de tracción es bastante efectivo. Tanto así, que prácticamente todas las motos deportivas modernas tienen […]

Parece una de esas preguntas existenciales, pegando constantemente en el sub consiente del motorista. ¿Qué llantas para moto usar? ¿con cámara? ¿sin cámara? Como frecuentemente sucede, depende… Del tipo de moto, del tipo de rin, del tipo de llanta, incluso del tipo de uso de la motocicleta. Y como hemos hecho en otros artículos, lo

La mayoría de motocicletas de trabajo, cuentan de serie con un caballete central. Muy útil para el mantenimiento del día a día, y para reparaciones mayores. Pero hay muchos modelos como las custom, deportivas, o las doble propósito, que no lo tienen. Haciendo un problema hasta lubricar la cadena, ni hablar de desmontar las barras

Seguramente te pasa a ti, quieres tener la moto mas rápida del barrio. Pero al mismo tiempo, tu moto es tu medio de transporte diario. Ademas puede que tu motor, no sea precisamente el mas potente. Entonces ¿como hacer la moto mas veloz? Una buena opción es quitar peso. Realmente no es nada nuevo, desde

Todos queremos ese «pelin» extra de potencia, aunque sabes que tienes una moto de trabajo no una deportiva. Y por todos lados te llueven opiniones, de que tienes que hacer para modificar tu moto para incrementar la velocidad. El problema es que pasa como en la pubertad, estas lleno de dudas y acabas pidiendo consejo,

Hay una creencia general, de que el motor de una moto china, a los 30 mil Km ya anda caducando. Este mito se ha ido normalizando, relegando a las marcas de motos chinas a una imagen de «baratas y baja calidad». Para demostrar o desmentir esta idea, decidí bajar el cilindro de mi moto (Italika

Existe un sistema de enfriamiento, muy característico en la mayoría de las motonetas. La refrigeración por aire forzado, es un sistema muy simple y también muy efectivo. Mejorando el sistema de enfriamiento por aire libre, sin llegar a la complejidad (y costo) del enfriamiento por liquido. ¿Como funciona el sistema de enfriamiento por aire forzado?

La situación es típica, 7:45 AM estas saliendo tardísimo al trabajo. Te subes a tu «poderosa», abres el swich, le das al starter, y… nada. ¡La condenada moto no prende! Una maldita tragedia. Un día así es un día perdido, pero ya con tiempo (y paciencia) puedes dedicarte a resolver el misterio de la moto

Clásico, están los motoristas comadreando con unas «heladas», y no falta el hechador que dice –desde que le meto aceite sintético, me rinde al doble la gas y se lo puedo cambiar cada 40mil Km-. Cualquiera que lo oiga, creerá que tiene que salir volando por un full sintétic para su moto pero ¿esto es

Entras a la refaccionaria, con la idea de poner tu moto «peor que nueva». Le preguntas al vendedor por las mejores piezas para tu moto, y este te presenta una bujía nueva, brillosa, con una punta fina y elegante. Y aunque cueste mas del triple de la normalita, es una bujía de iridium, WOW!!! No