cdi de moto

Que es un CDI de moto?

El CDI en una moto significa sistema de ignición por descarga de capacitor. Claro que esta descripción no nos dice nada, seria mejor decir que es un modulo de control electrónico para la chispa, algo así como alguien que ordena el momento justo en el que saltara la chispa de la bujía provocando la combustión interna de un motor. Es «el cerebro» del encendido electrónico pues.

cdi racing moto
CDI racing

Utilizado en la gran mayoría de motocicletas de baja cilindrada, de bajo peso, poco volumen, y escasa probabilidad de falla. Sustituyo el viejo sistema de platinos, y dejo en el pasado el constante mantenimiento de este.

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Como funciona el CDI de moto

El CDI satura y descarga la bobina y controla el avance de encendido, segun las necesidades del motor, principalmente dependiendo de las RPM.

¿Como conectar un CDI?

En una de sus terminales tendra alimentación de tierra y en otra corriente, a medida que gire el cigüeñal la pastilla pulsante mandara una señal al CDI creando la informacion necesaria para adelantar o atrasar la chispa, controlandola por medio de pulsos a la bobina.

Hay que hacer la aclaración, que existen CDIs de cuatro, cinco, seis o mas terminales en sus conectores. Esto dependiendo de la complejidad de sus funciones o si tiene comunicación de otros elementos electrónicos, por ejemplo el sensor TPS.

CDI de 4 puntas

Fallas comunes del CDI

  • No satura ni descarga de energia la bobina de encendido y no hay chispa.
  • La chispa es muy debil y no es capaz de encender la mezcla.
  • El motor enciende pero con poca fuerza o «tiembla».
  • En ocasiones enciende pero al elevarse la temperatura falla.

¿Por que se quema el CDI de la moto?

Es poco comun tener problemas con el cdi, sin embargo, estos pueden aparecer en algunos casos como:

  • Si el regulador de voltaje esta fallando, y ocasiona picos altos de carga.
  • Algun corto circuito en la instalación electrica de la motocicleta.
  • Una incorrecta conexión del CDI en la moto.

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¿Donde se encuentra el CDI?

Normalmente el cdi esta bajo el asiento o en las tapas laterales, es una caja negra del tamaño de una cajetilla de cigarros,y hay que tener cuidado de no apuntarle directamente con pistolas de presión en el lavado, ya que sus conectores no son impermeables y puede entrar agua entre estos, provocando fallas.

Tambien hay que buscar (en caso de reemplazo) CDI originales, aun cuando el precio sea algo elevado, ya que el mismo no cuenta con datos exteriores y aun cuando las conexiones parezcan las mismas puede no ser para la misma aplicación, de hecho existen dos tipos de CDI para motos principalmente: algunos se alimentan de VCD y otros de VCA, siendo incompatibles unos con otros.

El Flamas

20 comentarios en “Que es un CDI de moto?”

  1. Avatar

    Todo muy bien explicado falmas pero mi duda es como son los que se alimentan de vcd , vca y ¿por que no son compatibles?

    1. El Flamas

      vcd significa voltaje de corriente directa y vca es corriente alterna, las dos corrientes son incompatibles a menos que pasen por un regulador, y la mayoria de aparatos electronicos solo trabajan con un solo tipo de corriente, por ejemplo la mayoria de los focos de led trabajan con directa, si los conectas con alterna se fundiran en muy poco tiempo ✌

  2. Avatar

    hola tengo una vulcan 500 el burro apenas si mueve el motor a pesar de que esta hecho nuevo, igual arranca bien en frio pero cuando calienta tiende a pararse y no lo mueve mas es decir suena el automatico pero no gira, la moto fria anda perfecta cuando calienta deja de regular y se para desde ya muchas gracias

    1. El Flamas

      Se de algunas motos que tienen este problema, hace poco un conocido estaba batallando con una Vstar que hacia algo parecido. Parece que por el tamaño de los pistones, al calentar la compresion es demasiada, y la marcha no puede. Algunas motos traen un descompresor para el arranque pero no todas. Lo que puedes hacer es optimizar al 100% todo el sistema, si ya esta reconstruida la marcha meterle el cable de la bateria nuevo y/o mas grueso, si el automatico es externo ponerlo nuevo, tambien poner una bateria de buena calidad e igual o superior de la capacidad de la original. Tambien el limpiar las «tierras» ayuda.

      1. Avatar
        Diego angel Ruiz Ordaz

        Hola flamas soy un seguidor de tu canal mi CDI de mi Yamaha entiecer suena como si tronara o hiciera corto las luces se bajan y no da arranque que consecuencias hay si la uso así

        1. El Flamas

          Algunos suenan, pero es muy bajito, si es un sonido fuerte tienes que cambiarlo. Por lo que mencionas si puede ser un corto, seria bueno tambien checar el sistema de carga. Ademas si tienes algunos «inventos» como accesorios o luces extras, checa sus conexiones.

  3. Avatar

    Tengo una TEKKEN 250 cc arranca normal pero luego de estar encendida se apaga sola .. o hace como que pierde fuerza y quiere apagarse.. pero PITO y vuelve arrancar y andar con normalidad.. puede ser falla del CDI..? O algún corto..? Gracias x tu ayuda..

  4. Avatar

    Hola que buena explicacion mas quisiera saber osea si este sistema reemplaza al Platino o platinero (asi lo llaman aqui) yo tengo una Honda dax 70 y solo tengo curiosidad… gracias por la respuesta.

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