El motor de 4 tiempos, es aquel que, para realizar un ciclo de trabajo, pasa por cuatro tiempos o «fases». En otras palabras, requiere de cuatro movimientos del pistón, y repetirlos continuamente, para trabajar.
![motor de 4 tiempos para bicicleta](https://i0.wp.com/flamasblog.com/wp-content/uploads/2021/05/motor-de-cuatro-tiempos-bicicleta.jpg?resize=559%2C338&ssl=1)
Los motores de cuatro tiempos o de «ciclo Otto», se han utilizado en todo tipo aplicaciones. Motocicletas, automóviles, aviones, lanchas, podadoras, bombas, generadores y más. Incluso en ultimas fechas, sustituyendo a los motores de 2 tiempos. Tanto en la competición, como en el uso domestico.
Fases de un Motor de 4 tiempos
Todo el «chiste» de este tipo de motor, son sus 4 fases y su correcta sincronía. Es importante identificar el momento de cada fase, su duración y el fin de esta.
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Fase de Admisión
Inicia con el pistón, en el punto muerto superior (PMS). Este comienza a bajar, al tiempo que se abre la válvula de admisión. Al ir bajando, se crea un vacío dentro del cilindro. Y esto fuerza la entrada de aire, al tiempo que este aire succiona gasolina del carburador.
![fase de admision motor de cuatro tiempos](https://i0.wp.com/flamasblog.com/wp-content/uploads/2021/05/fase-admision.jpg?resize=549%2C377&ssl=1)
Fase de Compresión
Luego de llegar al punto muerto inferior (PMI). El pistón sube por el cilindro, y la válvula de admisión se cierra. Comprimiendo la mezcla aire/combustible, y atomizándola para una mejor combustión.
![fase de compresion](https://i0.wp.com/flamasblog.com/wp-content/uploads/2021/05/fase-compresion.jpg?resize=642%2C428&ssl=1)
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Fase de Fuerza (explosión)
Al llegar el pistón al PMS, la bobina libera una carga eléctrica a la bujía. Produciendo una chispa que inflama la mezcla, empujando violentamente el pistón hacia abajo. De las cuatro fases del motor, esta es la única que produce energía.
![fase de fuerza de un motor de cuatro tiempos](https://i0.wp.com/flamasblog.com/wp-content/uploads/2021/05/motor-4-tiempos-fase-fuerza-scaled.jpg?resize=664%2C436&ssl=1)
Fase de Escape
El pistón comienza a subir nuevamente, mientras la válvula de escape se abre. Los gases quemados, son impulsados hacia afuera por el mismo pistón. Al llegar al PMS, inicia el ciclo otra vez.
![fase de escape motor de 4 tiempos](https://i0.wp.com/flamasblog.com/wp-content/uploads/2021/05/fase-escape-motor-4-tiempos.jpg?resize=701%2C488&ssl=1)
Motores de 4 tiempos… ¿ciclo Otto?
A fines del siglo XIX un señor llamado Otto, creo el primer motor de combustión interna. Utilizando el sistema de los cuatro tiempos, y revolucionando el mundo motor. Este tipo de motores, realizan la combustión y la fuerza dentro de los cilindros. Al contrario de los motores a vapor, que realizan la combustión fuera y solo el vapor resultante trabaja dentro del cilindro.
Un par de aclaraciones; Los motores de combustión interna de cuatro tiempos, pueden ser de gasolina o disel, el funcionamiento general es el mismo. Pero también existen motores de dos tiempos, cada vez mas en desuso pero todavía funcionando. Estos motores de 2 tiempos, tienen un funcionamiento muy diferente, que será tema de otro artículo.
También hay que aclarar que las fases, no son exactamente al llegar a los puntos muertos, inferior y superior. Existe un traslape valvular que los «encima», unos con otros.